ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΕΙ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕ ΤΟΝ ΟΣΕ
Θετική ήταν η πρώτη αξιολόγηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης του Δήμου Κοζάνης, η φιλόδοξη πρόταση του οποίου έλαβε προέγκριση από την από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Επιχειρησιακού Προγράμματος Δυτικής Μακεδονίας 2014-2020. Το ύψος της πρότασης του Δήμου Κοζάνης που περιλαμβάνει ένα συνολικό σχέδιο οικιστικης ανάπλασης από την περιοχή του κέντρου (περιοχή πλατεία Λασσάνη) μέχρι και τον ΟΣΕ με ανάπλαση του σιδηροδρομικού σταθμού, φτάνει τα 15 εκ. ευρώ.. Στο σύνολο, το ύψος του προγράμματος, στο οποίο υποβλήθηκαν προτάσεις από όλους τους μεγάλους δήμους της Δυτικής Μακεδονίας (Κοζάνη, Πτολεμαΐδα, Γρεβενά, Καστοριά, Φλώρινα), αγγίζει τα 47 εκ. ευρώ.
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Κοζάνης, όπου περιλαμβάνεται στο σχέδιο ανάπλασης
Η περιοχή ανάπλασης
Αναλυτικότερα, για την πρώτη φάση εφαρμογής των Ολοκληρωμένων Παρεμβάσεων Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ), που αφορά την επιλογή των προσχεδίων ΒΑΑ, μίλησε στους δημοσιογράφους ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Κοζάνης Κώστας Δεσποτίδης. “Λάβαμε από τη διαχειριστική αρχή τον προσωρινό πίνακα επιλογής προσχεδίων του υπηρεσιακού σχεδίου στρατηγικής βιώσιμης αστικής ανάπλασης. Υποβάλαμε ως δήμος πρόταση και μέσα στις 5 πόλεις που εγκρίθηκαν είναι και η Κοζάνη. Έγινε εκτεταμένη συζήτηση και διαβούλευση για την πρόταση, που περιλαμβάνει μια παρέμβαση συνολική, ολοκληρωμένη στον άξονα που συνδέει το κέντρο με τον χώρο του Σταθμού.”.
Ο αντιδήμαρχος Κώστας Δεσποτίδης
Ο Δήμος έλαβε το πρώτο “πράσινο φως” για να προχωρήσει στην β΄ φάση, μετά από πρόσκληση που θα κοινοποιήσει η περιφέρεια στις πόλεις που επιλέχθηκαν, για την αναλυτική κατάθεση των επιχειρησιακών σχεδίων.” Αυτό σημαίνει ότι θα είναι πιο αναλυτικό το περιεχόμενο, θα καταγράφεται η λογική της παρέμβασης, θα παρουσιάζεται αναλυτικός προϋπολογισμός και δείκτες”, σημείωσε ο κ. Δεσποτίδης, λέγοντας πως το διάστημα που πέρασε από τον Αύγουστο έγινε ήδη μια κάποια σχετική προεργασία.
Να σημειωθεί πως αυτή η δεύτερη φάση του σχεδίου θα είναι χρονοβόρα (ίσως να ολοκληρωθεί η Β΄ φάση ως την άνοιξη του ’17) και ο δρόμος που μένει να διανύσει ο δήμος είναι μεγάλος. Ωστόσο, όπως προσέθεσε ο κ. Δεσποτίδη, δίνεται μεγάλη βάση στον σχεδιασμό αυτό. Ο προϋπολογισμός που θα αντιστοιχεί σε κάθε πόλη δεν είναι ακριβής, αφού θα εξειδικεύει στην επόμενη βάση, αφού θα αξιολογηθεί η ετοιμότητα της κάθε πόλης για την υλοποίηση των μελετών.
Β.Σ.
