Με μεγάλη προσοχή διάβασα την πρόταση του συναδέλφου περιφερειακού συμβούλου και φίλου Γιώργου Χριστοφορίδη για σύνδεση της Καστανιάς Σερβίων με το “Τριεθνές” (όρια νομών Κοζάνης-Πιερίας-Λάρισας) τη διασταύρωση δηλαδή που οδηγεί στο χωριό Φτέρη Πιερίας και από εκεί στην Κατερίνη. Ορθώς αναφέρει ο συνάδελφος ότι από το “Τριεθνές” μέχρι τη Φτέρη ο δρόμος είναι ασφαλτοστρωμένος, χρειάζεται όμως κάποια σημαντική συντήρηση.
Για τα τμήματα Καστανιά-“Τριεθνές”, Πλατανόρευμα-“Τριεθνές”, Διασταύρωση οδού Βελβεντού-Καταφυγίου προς “Τριεθνές”, Καταφύγιο-Χιονοδρομικό Ελατοχωρίου είναι πλήρως ενημερωμένη η Περιφερειακή Αρχή από την αρχή της ανάληψης των καθηκόντων της. Μάλιστα επισκέφθηκαμε το “Τριεθνές” ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας κ.Αμανατίδης, ο αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Κοζάνης κ.Βύζας, ο γράφων ως τότε αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων, υπηρεσιακά στελέχη της Π.Ε. Κοζάνης και στελέχη της ΑΝΚΟ.
Το τμήμα από τη διασταύρωση της οδού Βελβεντού-Καταφυγίου έως το “Τριεθνές” είναι το πιο σύντομο (4Κm) έχει πολύ καλή υπόβαση, χρειάζεται λίγα τεχνικά (4-5) και γενικότερα είναι σε πολύ καλή κατάσταση.
Η επικαιροποίηση της μελέτης, η οποία τον Απρίλιο που είχα την τελευταία ενημέρωση όδευε στο τέλος της, οδηγούσε σε ένα ποσό της τάξης του 1.400.000,00€. Επίσης ήταν προς το τέλος οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις.
Οπότε κρίθηκε ως προτεραιότητα από την Περιφερειακή Αρχή και ήδη αναζητείται η χρηματοδότηση και είναι στις προθέσεις της οι γρήγορες διαδικασίες για τη δημοπράτηση του έργου ώστε να επιτευχθεί η σύνδεση με την Κατερίνη και τα παράλια της Πιερίας.
Το κομμάτι στο οποίο αναφέρεται ο συνάδελφος Γιώργος Χριστοφορίδης Καστανιά-“Τριεθνές” αφενός είναι πολύ πιο ανώριμο μελετητικά, όπως αναφέρει κι ο ίδιος χρειάζεται κι ένα τμήμα νέας χάραξης τριών χιλιομέτρων, γεγονός που σημαίνει ότι χρειάζεται νέα μελέτη και όχι επικαιροποίηση. Βέβαια το μήκος των δέκα χιλιομέτρων σε συνδυασμό με την όχι καλή υπόβαση αλλά και τη νέα διάνοιξη ανεβάζει σε μεγάλα επίπεδα το κόστος και οπωσδήποτε οδηγεί σε υπερπολλαπλάσιο προϋπολογισμό έργου από το πόσο του 1.400.000,00€ του προαναφερόμενου τμήματος για το οποίο η Περιφερειακή Αρχή έχει δρομολογήσει την υλοποίηση του.
Με δεδομένο ότι τα κονδύλια γενικότερα είναι πολύ περιορισμένα, είναι σαφές ότι δε θα ήταν δυνατόν να υλοποιηθούν ταυτόχρονα δύο ή τρία αντίστοιχα έργα. Σαφώς προκρίθηκε το πιο ώριμο μελετητικά και με το μικρότερο κόστος ώστε να είναι γρήγορα υλοποιήσιμο.
Το γεγονός αυτό βέβαια δεν αναιρεί την εκκίνηση ορισμένων διαδικασιών για το τμήμα Καστανιά-“Τριεθνές”, συμφωνώντας με το Γιώργο Χριστοφορίδη.
Οι διαδικασίες θα πρέπει να ξεκινήσουν από την εκπόνηση Φακέλου Δημόσιας Σύμβασης ο οποίος μετά τις πέρας της θα αναδείξει τις μελέτες που απαιτούνται, το κόστος των μελετών, αλλά και μία πρόχειρη προεκτίμηση του κόστους του έργου.
Από εκεί και πέρα είναι εφικτό να βρεθεί το ποσό για την υλοποίηση των μελετών και την εκπόνησή τους.
Ως γνωστό για να έχει πιθανότητα να κατασκευαστεί οποιοδήποτε έργο όταν “ανοίξει” κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ή βρεθούν πόροι με οποιοδήποτε τρόπο, προαπαιτούμενο για την ένταξη του έργου είναι η οριστική μελέτη και οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις.
Οπότε, συμφωνώντας, ας ξεκινήσουμε βήμα-βήμα…..
