…Και ξαφνικά οι προτεραιότητες για την Δυτική Μακεδονία, σύμφωνα με μερίδα του πολιτικού προσωπικού της περιφέρειάς μας είναι: Αυτοκινητόδρομος Λάρισα -Κοζάνη. Αυτοκινητόδρομος Πτολεμαΐδα-Έδεσσα και μάλιστα με απαίτηση για ακριβές χρονοδιάγραμμα κατασκευής του.
Τούνελ Άλωνα-Πισοδέρι.
Να προσθέσω- trolling εννοείται- και την ιστορική Εγνατία Φλώρινα-Βεύη-Κέλλη-Έδεσσα…και έδεσε!!!
Αγαπητοί συντοπίτες Δυτικομακεδόνες να και κάποιες “δευτερεύουσας” σημασίας προτεραιότητες για την Δυτική Μακεδονία:
Άμεσος σχεδιασμός, μελέτη και κατασκευή φραγμάτων και ταμιευτήρων σε όλη την περιφέρειά μας ούτως ώστε να μη χάνεται ούτε μια σταγόνα βροχής, τώρα που η κλιματική αλλαγή είναι παρούσα και επιπλέον προστασια του υπόγειου υδροφόρου ορίζοντα. Κατασκευη επιτελους του φράγματος Νεστορίου και του αρδευτικου (χαρακτηριστική περίπτωση ανικανότητας του κράτους να επιλύσει ένα ασήμαντο πρόβλημα με έκπτωτο εργολάβο).
Αμεση-τώρα ολοκλήρωση όλων των αναδασμών και νέων, όπου δεν έχουν γίνει.
Αρδευτικά σε όλη την περιφέρεια, για να μη υπάρχει έστω και ένα στρέμμα που δεν θα αρδεύεται (το 1961 υπήρχε ολοκληρωμένη μελέτη αρδευτικού για τον κάμπο της Φλώρινας, από το
ΕΜΠ, επί υπουργίας Τάκου Μακρή. Σήμερα 63 χρόνια μετά, είμαστε στο σημείο μηδέν..)
Πρώτη και άμεση προτεραιότητα, η ολοκλήρωση της καθέτου της Εγνατίας Πτολεμαΐδα-Φλώρινα-Bitola της Βόρειας Μακεδονίας (ο αυτοκινητόδρομος Σκόπια-Bitola ήδη κατασκευαζεται).
Ένας αυτοκινητόδρομος εθνικής σημασίας, αφού θα ενώσει τα ανατολικά με τα δυτικά Βαλκάνια, ένας δρόμος, που με σχέδιο, μπορεί να γίνει δρόμος ανάπτυξης για την περιφέρειά μας.
Άμεση επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκη- Φλώρινα. (Πριν 120 χρόνια υπήρχε διευρωπαϊκή σιδηροδρομική διασύνδεση Θεσσαλονίκη- Φλώρινα-Bitola-Βελιγράδι!!!). Σήμερα είμαστε στο σημείο μηδέν.
Σχέδιο ανάδειξης των μοναδικών, ούτως ή άλλως, γεωργικών προϊόντων της περιφέρειάς μας ως προϊόντα ΠΟΠ, όπως τα κρασιά μας με ναυαρχίδα την περιοχή του Αμυνταίου,τα ροδάκινα Βελβενδού και λεκάνης Φιλώτα, τα μήλα Καστοριάς-Περιοχής Πύργων-Φιλώτα, φασόλια Πρεσπών, Καστοριάς.
Την προστασία της τιμής τους από τους μεσάζοντες και την αισχροκέρδια στα ράφια των supermarket (αποκλειστική ευθύνη της Κυβέρνησης).
Ενίσχυση της μεταποίησης των μοναδικών προϊόντων μας, για να μείνει η προστιθέμενη αξία στον τόπο μας.
Ανάδειξη της ορεινότητάς μας, αλλά και των 9 λιμνών μας και σχεδιασμός του εναλλακτικού τουριστικού προϊόντος μας.
Ανάδειξη της γαστρονομίας μας, την μοναδική βαλκανική κουζίνα μας στην περιοχή, με την κυριαρχία της πιπεριάς, του φασολιού, του μαγειρευτού λάχανου, του “παλιού” ( προβατίνα) στην Σιάτιστα , των μανιτάριων. στα Γρεβενά κλπ.
Μερικές μόνο σκέψεις για το μέλλον της Δυτικής Μακεδονίας…Ο αυτοκινητόδρομος Λάρισα- Κοζάνη μπορεί να περιμένει…..
ΥΓ. Πριν δημοσιοποιήσω το κείμενο το έδωσα να το διαβάσει μια νέα κοπέλα 28 ετών. Η παρατήρησή της ήταν αφοπλιστική: Μέχρι να τα κάνετε όλα αυτά δεν θα έχει μείνει νέος στην Δυτική Μακεδονία…..Μπορούμε να το ανατρέψουμε?
