ΟΙ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΗΝ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΚΟΖΑΝΗΣ
– Τι προτείνει για την λειτουργία των τρένων στην Κοζάνη
Τις ενστάσεις – επιφυλάξεις του Τεχνικού Επιμελητηρίου συναντάει η πρόταση του δήμου Κοζάνης για Ανοιχτή Δημοτική Λαϊκή Αγορά στην περιοχή του ΟΣΕ εκφράζει το Τεχνικό Επιμελητήριο – παράρτημα Δυτικής Μακεδονίας, εκφράζοντας μάλιστα την αντίθεσή του στη χωροθέτηση βρεφικού-παιδικού σταθμού στο δυτικό άκρο της περιοχής. Ειδικότερα , με μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα επιστολή το TEE/Tμήμα Δυτικής Μακεδονίας παίρνει θέση στο σχέδιο πολεοδόμησης του χώρου Σιδηροδρομικού Σταθμού του ΟΣΕ στην Κοζάνη, μετά και την προκήρυξη αρχιτεκτονικού διαγωνισμού που προκήρυξε ο δήμος, για την ανάπλαση συνολικά της περιοχής.
Αρχικά και σε ό,τι αφορά την Προκήρυξη Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού Ιδεών, το ΤΕΕ εκφράζει την ικανοποίησή του για την προκήρυξη, αλλά όπως τονίζει χαρακτηριστικά μιλώντας στον “Π.Λ.” ο Κώστας Ζιώγας, μέλος της μόνιμης επιτροπής Χωροταξίας και Πολεοδομίας του ΤΕΕ/ΤΔΜ, θα ήταν προτιμότερο η πολεοδόμηση του χώρου να ακολουθούσε τον Αρχιτεκτονικό Διαγωνισμό Ιδεών του οποίου να αποτελούσε αντικείμενο και όχι δεδομένο-περιορισμό, ώστε να εκμεταλλευτεί καλύτερα τα αποτελέσματά του. Ουσιαστικά, κάνει αναφορά σε περιορισμούς των μελετητών , μιας και ο χώρος θα έπρεπε να αντιμετωπιστεί ενιαίος , ενώ αν σχεδιαζόταν από την αρχή θα ήταν και οι μελετητές πιο ελεύθεροι να προτείνουν πράγματα. Φυσικά, προσέθεσε, πως οι μελετητές ως ένα βαθμό θα έχουν ελευθερία, αλλά οι περιορισμοί υφίστανται.
Μάλιστα, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι θέσεις του ΤΕΕ/ΤΔΜ για τη χωροθέτηση της λαϊκής αγοράς, εκφράζοντας επιφυλάξεις για τη χρήση της και όχι με τη μορφή της. Οι επιφυλάξεις είναι για το αν η επιλογή της περιοδικής χρήσης ανοιχτής Δημοτικής Λαϊκής Αγοράς θα συμβάλλει σε αυτή την κατεύθυνση, ενδεικτικά λόγω: “του μεγέθους και της μαζικής χωροθέτησής της, της λειτουργίας της σε σχέση με τις χρήσεις της υπόλοιπης περιοχής, του περιορισμού της φύτευση και της εκτεταμένης με σκληρά υλικά δαπεδόστρωσης, της δυσκολίας λειτουργίας ενός τόσο μεγάλου χώρου τις μέρες που δεν θα υφίσταται η χρήση της. της δυσκολίας διατήρησης των ορίων της χρήσης χωρίς μόνιμα περιφράγματα, η ύπαρξη των οποίων θα καταστρατηγούσε το ενιαίο της περιοχής τις μέρες μη λειτουργίας της αγοράς. της εισαγωγής του αυτοκινήτου στον χώρο. του μεγέθους των νέων μόνιμων κλειστών κτιριακών εγκαταστάσεων και υποδομών και την αξιοποίησή τους τις μέρες που δεν θα υφίσταται η χρήση”, σύμφωνα με την επιστολή.
Ειδικότερα, μιλώντας για το θέμα ο κ. Ζιώγας, εξέφρασε τα ερωτηματικά του ΤΕΕ για πως θα μπορέσει να περιοριστεί ο χώρος αναψυχής, τι θα γίνει τις ημέρες που θα λειτουργεί η λαϊκή, λέγοντας πως σχεδιασμό του δήμου είναι μια ανοιχτού τύπου στεγασμένη με στέγαστρα λαϊκή και όχι κλειστή, με την πρόβλεψη να χωροθετηθούν κλειστοί χώροι με υποδομές. Είναι μεν θετικό ότι θα γίνει, σημειώνει ο ίδιος, εκφράζοντας ωστόσο κάποιες επιφυλάξεις για ζητήματα τα οποία πιθανόν να λυθούν με τον διαγωνισμό.
Επίσης, ένα θέμα προκύπτει με τον βρεφονηπιακό σταθμό, με τον κ. Ζιώγα να τονίζει πως δεν μπορεί να τοποθετείται στην άκρη ενός χώρου αναψυχής ένας βρεφονηπιακός σταθμός, ενώ το υπόλοιπο κομμάτι προορίζεται για άλλες χρήσεις. Σημείωσε, δε, πως ένας παιδικός σταθμός θα επιβαρύνει την περιοχή με κίνηση, για αυτό και οι μηχανικοί του ΤΕΕ είναι αντίθετοι με την εν λόγω χοροθέτηση.
Επίσης, το ΤΕΕ ζητάει από τον δήμο να κυνηγήσει ακόμη περισσότερο την πλήρη παραχώρηση του ΟΣΕ , με τον κ. Ζιώγα να σημειώνει πως αν είχαμε το τρένο στην Κοζάνη θα ήταν καλά, θα μπορούσε να είναι ελκυστική για την πόλη μια σιδηροδρομική σύνδεση με Θεσσαλονίκη, Αθήνα, αλλά εφόσον δεν υπάρχει αυτή η προοπτική, θα εξυπηρετούσε την ανάπλαση του χώρου η παραχώρηση, ώστε να μην οδηγηθεί σε μια λύση περίφραξης όπως θα γίνει τώρα. Πρόταση του ΤΕΕ είναι η χωροθέτηση του Σιδηροδρομικού Σταθμού να γίνει σε κατάλληλη περιοχή εκτός του κέντρου της πόλης της Κοζάνης, στην περιοχή των Κοίλων, ενώ οι εγκαταστάσεις και εκτάσεις του σημερινού – μη λειτουργούντος από το 2010 Σιδηροδρομικού Σταθμού – οφείλουν να διατεθούν στην πόλη της Κοζάνης με τη μορφή κοινόχρηστων χώρων με πρόβλεψη στο Γ.Π.Σ. Κοζάνης.
Β.Σ.
