Αν όχι από τη γέφυρα Σερβίων.. από που; – Οι εναλλακτικές διαδρομές και τα προβλήματά τους

Μετά τη γνωστοποίηση των μεγάλων προβλημάτων της γέφυρας των Σερβίων, απαγορεύτηκε η διέλευση φορτηγών και λεωφορείων άνω των 3,5 τόνων. Στη συνέχεια η περιοχή των Δήμων Σερβίων, Βελβεντού και Κοζάνης κηρύχτηκε σε Κατάσταση Ειδικής Κινητοποίησης Πολιτικής Προστασίας.

Τα φορτηγά και τα λεωφορεία έκτοτε περνούν από άλλα σημεία της Π.Ε. Κοζάνης προκειμένου να βγουν στην κυκλοφορία του ρεύματος της Εθνικής Οδού Κοζάνης-Λάρισας.

Ωστόσο ο Στέργιος Μητούλης, καθηγητής γεφυροποιίας, επισήμανε στην ΕΡΤ ότι η γέφυρα έχει μικρότερο ποσοστό της αντοχής από αυτό που θέλουμε και είναι ρίσκο να την κρατάμε ανοιχτή.

Η γέφυρα αυτή τη στιγμή είναι στα όριά της και η χρήση της θα πρέπει να περιοριστεί μέχρι να γίνει ξανά 100% ασφαλής.

Υπάρχουν όμως και οι εναλλακτικές διαδρομές που δίνουν τη δυνατότητα της μη διέλευσης από τη γέφυρα των Σερβίων.

Οι διαδρομές αυτές είναι:

Κόμβος Καρυδίτσας – Ρύμνιο

Ο δρόμος από τον κόμβο της Καρυδίτσας, ο οποίος συνεχίζει προς Κήπο-Καισαρειά και φτάνει να συναντήσει τον δρόμο Αιανή-Ρύμνιο όπου περνάμε την άλλη μεγάλη γέφυρα της λίμνης Πολυφύτου τη γέφυρα Ρυμνίου. Ο δρόμος αυτός μέχρι το χωριό Κήπος αρχικά φτιάχτηκε για να ενωθεί κάποια στιγμή με την Ε.Ο. Κοζάνης-Λάρισας, ωστόσο το έργο δεν προχώρησε. Υπάρχουν επικίνδυνα σημεία σε όλη τη διαδρομή. Χωρίς κιγκλιδώματα και με όριο ταχύτητας τα 80 υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με ζώα αλλά και διερχόμενα αυτοκίνητα καθώς συναντάμε εξόδους για τα χωριά Κρόκος και Άνω Κώμη. Στο συγκεκριμένο δρόμο έχουν γίνει θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα. Εκεί που τελειώνει το κομμάτι αυτό υπάρχει έξοδος για το χωριό Σπάρτο όπου γι’ αυτούς που έρχονται από Κοζάνη είναι στην αντίθετη πλευρά του δρόμου και υπάρχει STOP, όμως πολύ λίγοι είναι αυτοί που σταματούν και ελέγχουν. Όσο για τη διαδρομή Κάτω Κώμη-Σπάρτο-Σταυρωτή που φτάνει Βαθύλακκο για να βρει τον Ε.Ο. Κοζάνης-Λάρισας, υπάρχει μια πολύ επικίνδυνη κλειστή στροφή, που όπως βλέπετε στην εικόνα το φορτηγό ίσα ίσα χωράει μόνο του να περάσει. Στη συνέχεια στενεύει ο δρόμος και με κλειστές στροφές μπαίνεις στο χωριό Κήπος όπου δεν χωρούν να περάσουν δυο αμάξια ταυτόχρονα. Το ίδιο γίνεται και στο δρόμο προς και έξω από την Καισαρειά όπου συναντάς επίσης πολύ κλειστές στροφές.

Ρύμνιο – Τριγωνικό

Εδώ τα προβλήματα είναι μεγαλύτερα όχι μόνο γιατί η γέφυρα Ρυμνίου είναι και αυτήν παλιά και δεν διαθέτει φωτισμό αλλά και πολλά άλλα, υπάρχουν σημεία με καθιζήσεις και μεγάλες λακκούβες, όπου με τις καιρικές συνθήκες επιδεινώνονται κάθε χρόνο. Σε αυτό έπαιξε ρόλο και η μελέτη που έγινε για αυτόν τον δρόμο ο οποίος είναι συνέχεια του δρόμου Καρυδίτσα-Καισαρεία που φτιάχτηκε για να συναντήσει την Ε.Ο. Κοζάνης-Λάρισας αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ, μάλιστα στα αρχικά του στάδια είχε μπει πινακίδα που έλεγε «Εισέρχεστε με δική σας ευθύνη». Πριν τα λατομεία μαρμάρου υπάρχουν καθιζήσεις και έπειτα στο χωριό Τριγωνικό όπου ο δρόμος έχει πέσει και γίνονται συνεχείς καθιζήσεις το μέρος που μπορείς να περάσεις χωράει μόλις ένα αυτοκίνητο.

Ρύμνιο – Γούλες – Αυλές

Για όσους δεν θέλουν να περάσουν από το Τριγωνικό υπάρχει και ο δρόμος Ρύμνιο-Γούλες-Αυλές. Για αυτούς που ξέρουν όμως θεωρείται μεγάλος κύκλος και είναι έξτρα χιλιόμετρα, οπότε και δεν προτιμάται. Αν όμως κάποιος θελήσει να πάει από Ρύμνιο-Γούλες-Αυλές σίγουρα θα συναντήσει πάλι στενούς δρόμους και κλειστές στροφές καθώς περνάει μέσα από τα τρία χωριά και οι δρόμοι αυτοί έχουν φτιαχτεί για να εξυπηρετούν τους κατοίκους των χωριών αυτών και όχι να γίνεται διέλευση μεγάλων οχημάτων.

Κοζάνη – Αιανή – Ρύμνιο

Πρόκειται για τον δρόμο που ξεκινάει από Κοζάνη περνάει από Λευκόβρυση – Πρωτοχώρι – Λευκοπηγή – Αιανή και καταλήγει στη γέφυρα Ρυμνίου. Επίσης αρκετά δύσκολη η διέλευση μεγάλων οχημάτων, αφού πρέπει να περάσουν μέσα από 4 χωριά με πάλι στενούς δρόμους και κλειστές στροφές.

Νεράιδα – Ίμερα – Φράγμα Πολυφύτου – Βελβεντό

Ο συγκεκριμένος δρόμος δεν ενδείκνυται καθώς κάνεις αρκετά μεγάλο κύκλο -περνάς σχεδόν τη μίση λίμνη- για να συναντήσεις ξανά την Ε.Ο. Κοζάνης-Λάρισας. Από τη Νεράιδα μέχρι το φράγμα Πολυφύτου είναι σχετικά καλός αν και έχει αρκετές στροφές. Από το φράγμα ως το Βελβεντό είναι σε πολλά σημεία στενός με πολλές λακκούβες και κλειστές στροφές. Το πιο επικίνδυνο όμως είναι ότι σε ένα σημείο κατεβάζει χείμαρρο και μαζί του μεγάλες πέτρες και χαλίκι που δυσκολεύουν αν όχι απαγορεύουν εντελώς τη διεύλευση.

Να σημειώσουμε ότι πέρα από τη δυσκολία των μεγάλων οχημάτων να περνούν από χωριά και στενά μέρη αυξάνεται και ο κίνδυνος για τους κατοίκους των χωριών αυτών καθώς έχουν συνηθίσει μια πιο ήπια κίνηση από τα κεντρικά τους σημεία.

Αν με αυτά τα σημερινά προβλήματα η κίνηση των φορτηγών, λεωφορείων και αυτοκινήτων διέρχεται από αυτούς τους δρόμους τότε δεν θέλουμε να φανταστούμε τα προβλήματα που θα έχουν να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί στην παρούσα φάση αλλά και μετά την συνεχή χρήση τους.

Νάνσυ Νατσιού